كيف تطور تصوير مطاردات الافلام

يُفتتح أحدث فيلم من سلسلة Fast and the Furious في دور السينما الأمريكية الأسبوع المقبل (25 يونيو) ، لان الفيلم الجديد F9 يجتذب الآلاف من رواد السينما مع وعد بإجراء مطاردة سيارات مذهلة.

منذ الفيلم الأول ، ركزت أفلام FF على الترفيه أكثر من كونها دقيقة من الناحية الفنية ، وقد أبلغنا بالفعل عن بعض الفيزياء المشكوك فيها إلى حد ما والتي تتضمن المغناطيس في F9.

لقد قطعت مطاردة الأفلام شوطًا طويلاً بالتأكيد ، كما يوضح هذا الفيلم الوثائقي القصير من Insider. يبدأ الفيلم بمقطع من الحقبة الصامتة المتهور باستر كيتون وهو يقود سيارته أمام القطار مباشرة ، في ما يبدو وكأنه أكثر حيلة غبية وتهورًا على الإطلاق ، قبل أن يشرح أن المخرج قام بالفعل بتصوير التسلسل للخلف ، ثم عكس كل شيء في التعديل. . إنه تذكير رائع بأنه في حين أن الأجيال السابقة من صانعي الأفلام لم يكن لديهم رفاهية تكنولوجيا CGI الحديثة ، إلا أنهم ما زالوا يمتلكون الكثير من الحيل في سواعدهم.

يمضي ليشرح كيف تم تحويل المطاردات في أواخر الستينيات بواسطة كاميرا Arriflex 35 II المدمجة. في حين أن مشاهد المطاردة السابقة كانت مزيفة بشكل سيئ باستخدام الإسقاط الخلفي ، كان Arriflex 35 II صغيرًا بما يكفي لأخذ الجمهور داخل السيارة ، كما في فيلم Steve McQueen Bullitt عام 1968.

نتعلم أيضًا كيف صور المخرجون بسرعات مختلفة لخلق مظهر معين للمطاردة ، وكم عدد الأفلام الحديثة ، مثل Tokyo Drift ، غالبًا ما يتم تصويرها على بعد آلاف الأميال من المكان الذي من المفترض أن يتم تصويرها فيه.

مواضيع ذات صلة :