كاديلاك CT5-V و CT4-V الاقوى في تاريخ كاديلاك

بعد عدة عروض تشويقية وكشف عن التسريبات ، كسرت كاديلاك 2022 CT4 V-Series بلاك وينغ و CT5 V-Series بلاك وينغ أخيرًا الغطاء ، مما وضع معايير جديدة لسيارات السيدان الرياضية من كاديلاك  CT4-V و CT5-V ، فإن طرازات بلاك وينغ الجديدة هذه هي الطرازات عالية الأداء التي كنا ننتظرها.

فئة القمة من المجموعةCT5-V الجديدة ، تم تزويدها بمحرك بلاك وينغ الجديد  V8 بسعة 6.2 ليتر معزز بقوة 668 حصانًا وعزم دوران يبلغ 659 رطل قدم. عند اقرانه بناقل حركة أوتوماتيكي من عشر سرعات ، تستغرق السيارة من 0 إلى 100 كلم في الساعة 3.7 ثانية قبل أن تصل سيارة CT5-V بلاك وينغ إلى أكثر من 320 كلم في الساعة. تتميز بتدفق هواء أعلى ونظام عادم معدل ، مما يجعلها أقوى كاديلاك إنتاج على الإطلاق. بالمقارنة مع CTS-V ، تم تحسين تدفق الهواء الداخل بنسبة 46 بالمائة.

من ناحية أخرى ، تستخدم CT4-V بلاك وينغ محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.6 لتر يولد 472 حصانًا وعزم دوران 450 رطل-قدم ، مما يدفع سيارة السيدان عالية الأداء من 0-100 كلم في الساعة في 3.8 ثانية عند تزويدها بنظام أوتوماتيكي. سرعة قصوى تبلغ 270 كلم في الساعة. كمعيار ، تم تجهيز كلتا السيارتين بناقل حركة يدوي جديد من ست سرعات Tremec مع نسبة تبديل قصيرة ، ومطابقة دوران نشطة ، وقابض مزدوج القرص. إن ناقل الحركة اليدوي نادر في سيارات السيدان الرياضية هذه الأيام ، لذلك نشيد بكاديلاك لمخالفتها للاتجاه.

يوفر نظام الكبح الجديد عالي الأداء قوة توقف فائقة. تصميمات فريدة للعجلات تفسح المجال لدوار أكبر على CTS-V السابقة ، مما يجعل نظام الكبح CT5-V Blackwing هو الأكبر في تاريخ كاديلاك بدوارات أمامية مقاس 15.67 × 1.42 بوصة ودوارات خلفية مقاس 14.7 × 1.1 بوصة. تستخدم CT4-V Blackwing 14.96 × 1.34 بوصة دوارة في الأمام و 13.4 × 1.1 بوصة في الخلف.

يحتوي كلا الطرازين أيضًا على ملاقط أمامية بستة مكابس من بريمبو وملاقط خلفية بأربعة مكابس ، وتتوفر حزمة فرامل خفيفة الوزن من السيراميك الكربوني لطراز CT5-V Blackwing الذي يوفر إدارة أفضل للحرارة ، وخفضًا بمقدار 53 رطلاً في الوزن غير المعلق ، و 62- تخفيض الجنيه في الكتلة الدوارة.

يتميز كلا الطرازين من طراز V-Series Blackwing أيضًا بوجود ترس تفاضلي خلفي إلكتروني محدود الانزلاق محسّن يحسن التماسك عن طريق تخصيص عزم الدوران تلقائيًا للعجلة الخلفية مع أكبر قدر من الجر أثناء المنعطفات الصعبة. يمكنه أيضًا إرسال ما يصل إلى 1،475 رطل-قدم من عزم الدوران عبر المحور. للحصول على تجربة قيادة أكثر جاذبية على الطريق والحلبات ، قامت كاديلاك بتحديث نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة وتحسين أنظمة التعليق الأمامي والخلفي من خلال إضافة قضبان موازنة مجوفة فريدة وبطانات ذات معدل أعلى ومعدلات نوابض أكثر صلابة.

مواضيع ذات صلة :