نيسمو R34 GTR-Z Tune طراز نادر و بسعر خيالي

كان هناك عدد قليل من طرازات نيسان سكايلاين جي تي- آر ذات الإصدار المحدود والتي تم بناؤها على مدار العقود والتي جذبت انتباه العالم حقًا. يعد طراز R34 Z-Tune النادر للغاية أكثر الأشياء المرغوبة فيه. قامت نيسان ونيسمو ببناء أول Z-Tune في عام 2003 كوسيلة لانهاء طراز R34 من الجيل بأناقة ولكن بحلول الوقت الذي تم فيه إعطاء الضوء الأخضر لوضع Z-Tune قيد الإنتاج ، كانت R34 قد وصلت بالفعل إلى نهاية مرحلة الإنتاج.

لم تكن شركة نيسمو ترغب في الاتصال بشركة نيسان ، فقد اشترت 12 طرازًا من طراز Skyline R34 GT-R V-Spec بمعدل سير كل منها أقل من  (29،000 كم) على  و عملت على مدار الساعة وحولتها إلى  Z-Tunes. تم التبرع بالسيارات السبعة المتبقية من قبل مالكيها الذين أرادوا تحويل طرازات V-Spec إلى سيارات Z-Tune. جميعًا ، تم بناء 19 نسخة فقط اضافة الى نسختين لصالة عرض شركة نيسمو .

تم إجراء تعديلات شاملة على جميع أشكال R34 الأخرى. وبالأخص ، تم إصلاح محرك RB26DETT بأجزاء جديدة بما في ذلك الشاحن التوربيني المحدث. تمت زيادة الإزاحة أيضًا إلى 2.8 لتر ، مما أتاح لشركة Nismo استخراج 500 حصان. قدمت Nismo مطالبات جريئة حول أداء السيارة ، بما في ذلك 0-100 كم / ساعة (62 ميل في الساعة) من 3.8 ثانية ، وسرعة قصوى شمال 327 كم / ساعة (203 ميل في الساعة) ، وربع ميل في الساعة لا يصدق 10.06 ثانية. تم طلاء جميع النسخ باللون الفضي باستثناء النسخة التي بقيت فقد تم طلائها بلون  ارجواني من الدرجة الثالثة. في الآونة الأخيرة ، خضع أحد النسخ الفضية لعملية ترميم شاملة في اليابان وتم إعادة رشها باللون الارجواني . يتواجد الآن في ملبورن ، أستراليا ويمكن أن يكون أغلى طراز R34 GT-R على وجه الأرض ، تقدر قيمته بأكثر من 500،000 دولار.

يستفيد هذا الطراز أيضًا من بعض التعديلات الطفيفة ، وأثناء التشغيل  باستخدام دينامو حديث ، قدم (477 حصان).

مواضيع ذات صلة :