نيسان تكشف عن طراز Z الجديد لعام 2023

بعد أكثر من عقد من ظهور أول سيارة نيسان 370Z – خلود في سنوات السيارات الرياضية – وصل البديل أخيرًا. تعرف على نيسان Z كوبيه 2023. ظهرت السيارة الرياضية المنتظرة لأول مرة اليوم في مدينة نيويورك في أعقاب ما كان يمكن أن يكون معرض نيويورك للسيارات ، وهي تتميز بمحرك V6 مزدوج الشاحن التوربيني الجديد ، وتصميم داخلي مطور ، وتصميم مطابق تقريبًا لسيارة Z مفهوم Proto الذي رأيناه منذ أقل من عام ، بحسب نيسان. تأتي نيسان Z في نسختين عند الإطلاق: الرياضة والأداء ، مع خيار Proto Spec خاص على الطراز الأعلى الذي يستوحي الإلهام من المفهوم الذي لاقى استحساناً في العام الماضي. في جميع الطرازات ، يتم ترحيل مقدمة Z Proto المدببة والشبكة المربعة ومصابيح LED الرجعية ، وكذلك التفاصيل الموجودة على الطرف الخلفي. يمتد الحاجز الأسود على طول المصد ، ويؤوي المصابيح الخلفية الأفقية بتقنية LED أسفله ، ومشتت أسود لامع يحيط بأطراف العادم المزدوجة. تتميز نماذج الأداء العالي بجناح خلفي دقيق أيضًا.

يرتدي الطراز الرياضي الأساسي عجلات مقاس 18 بوصة ، ويستعير طراز Performance حوافه مقاس 19 بوصة من Z Proto ، بينما تقدم نيسان تسعة خيارات للألوان الخارجية عند الإطلاق. يمكن للمشترين الاختيار من بين ستة ألوان ثنائية اللون ، لكل منها سقف أسود متباين: فضي لامع ، رمادي بولدر ، أزرق سيران ، إيكازوتشي أصفر ، أحمر باشن ، وأبيض إيفرست. أو ، تقدم نيسان ثلاثة خيارات طلاء أحادية اللون: Black Diamond و Gun Metallic و Rosewood Metallic.

تمزج المقصورة بين التكنولوجيا الحديثة والراحة مع اللمسات الكلاسيكية. تحاكي المقاعد تلك الموجودة في سيارة GT-R الخارقة ، مع قماش أو جلد أسود قياسي متوفر في طراز Performance. تتميز المقصورة المركزية بمجموعة من المقاييس التناظرية مثبتة على لوحة العدادات مستوحاة من 240Z ، مع قراءات لتعزيز الشاحن التوربيني ، وسرعة توربينات الشاحن التوربيني ، ومقياس الفولتميتر. وتوجد شاشة عرض قياسية تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات في الأمام والوسط ، بينما تتوفر شاشة تعمل باللمس مقاس 9 بوصات أكبر مزودة بنظام ملاحة وواي فاي في طراز Performance.

وفي الوقت نفسه ، تتميز Proto Spec ببعض العناصر الفريدة من الخارج لربطها بصريًا بالمفهوم ، مثل ملاقط المكابح ذات اللون الأصفر وعجلات RAYS البرونزية مقاس 19 بوصة ، بينما تم تزيين المقصورة بجلد Proto Spec مع لمسات صفراء وإدخالات من الجلد المدبوغ .

عند الحديث عن الأداء – محرك V6 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 3.0 لتر يدعم محرك Z الجديدة ، وهو جيد لقوة هائلة تبلغ 400 حصان (298 كيلووات) و 350 رطل قدم (475 نيوتن متر) من عزم الدوران يتم إرساله حصريًا إلى العجلات الخلفية. تمثل هذه الأرقام تحسنًا بمقدار 68 حصانًا (51 كيلوواط) و 80 رطلًا (108 نانومتر) على 370Z المنتهية ولايته. وعلى الرغم من أن نيسان لا تذكر وقتًا محددًا من 0 إلى 60 مرة ، فإن الشركة تقول إن هذا الإصدار الجديد يجب أن يكون أسرع بنسبة 15 في المائة إلى 60 من السيارة التي تحل محلها فإن ذلك يضعها في توقيت مدته أربع ثوان.

يعتبر ناقل الحركة القياسي ذو الست سرعات هو ناقل الحركة القياسي ، وهو يتزاوج مع قابض عالي الأداء ، ومطابقة سرعة الدوران ، وحتى نظام التحكم في الإطلاق في طراز Performance. يتم أيضًا نقل التحكم في الإطلاق ومطابقة الدورات إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي الاختياري ذي التسع سرعات ، كما هو الحال مع الترس التفاضلي محدود الانزلاق. يحصل طراز Performance أيضًا على مبدلات مجداف من الألمنيوم مستوحاة من GT-R.

على الرغم من أن منصة Z الجديدة نفسها هي في الأساس عبارة عن قاعدة 370 الحالي ، إلا أن نيسان قامت بتحسين صلابتها الهيكلية ، وتعديل نظام التعليق ، وإضافة توجيه إلكتروني مع ما تعد به الشركة “إحساسًا ميكانيكيًا قويًا” ، وزودت كلا الطرازين بمقدمة أوسع الإطارات. ترتدي العجلة الأساسية مقاس 18 بوصة إطارات Yokohama Advan Sport بقياس 248/45 في كل مكان ، بينما تتميز العجلة مقاس 19 بوصة في طراز Performance بإطارات Bridgestone Potenza S007 عند 255/40 أمامي و 275/35 خلفي. تعمل زيادة القبضة على تحسين Gs عند المنعطفات بنسبة تصل إلى 13 بالمائة.

إلى جانب كل هذا الأداء ، أضافت نيسان بعض معدات السلامة الضرورية إلى هذا المزيج. يوفر Z نظام فرملة طوارئ أوتوماتيكيًا قياسيًا مع اكتشاف المشاة ، وتحذير النقطة العمياء ، وتحذير مغادرة المسار ، والتحكم التكيفي في التطواف ، والتنبيه عبر حركة المرور الخلفية.

مواضيع ذات صلة :