محرك بلاك وينغ-كاديلاك كلاكيت للمرة الثانية

وصل طراز CT6-Vكاديلاك الى نهاية دورته  وكذلك منصة  أوميغا التي كانت تقوم عليها و ليس من المستغرب أن فيفيان براندون رئيسة قسم الهندسة لدى كاديلاك معجبة جدا بمحرك V8 سعة 4.2 لتر مزدوج التوربو ، و ترغب بشدة في رؤيته في مكان آخر. حيث صرحت: “هل سأستمتع بفرصة وضع [بلاكوينغ] في شيء آخر؟ نعم”. على الرغم من أنها لم تفصح عن المزيد من التفاصيل ، إلا أنها أضافت أن “[كاديلاك] تواصل البحث عن فرص لاستخدام المحرك” ، مضيفًة أن مستقبل السيارة يعتمد على “التركيبة الصحيحة للمنتج الذي يدخله [المحرك] [و] الفئة الذي ستنافس فيها . ”

بالنظر إلى تشكيلة كاديلاك الحالية ، يمكن ملاحظة أنه لا يوجد منافس مباشر لسيارات BMW الفئة الخامسة. هذه الفئة السيدان الفاخرة متوسطة الحجم بالتأكيد ليست كما كانت في السابق لذلك يجب التفكير في منصة جديدة و محرك جبار قادر على مواجهة بي ام دبليو M5

إن قوة 550 حصان بلاكوينغ هي بالتأكيد عدو هائل لمحرك M5 بقوة 617 حصان مزدوج التوربو V8. منصة أوميجا مرنة أيضًا ، ومن الناحية النظرية ، يمكن تكييفها لسيارة سيدان أصغر من CT6 بالحجم الكامل. كذلك تشمل خطة كاديلاك المعلنة بالفعل اطلاق سيارة سيدان رئيسية كهربائية بالكامل تسمى سيليستيك في المستقبل غير البعيد.

لذلك فانه في ظل الحرب غير المعلنة ضد الطراز الاقوى من اربعة ابواب من بي ام دبليو فانه لا بد من استخدام بلاكوينغ مرة اخرى

مواضيع ذات صلة :