لوتس ايميرا بمحرك من AMG

هناك متسع من الوقت لخوض مغامرة لوتس الأخيرة قبل وصول المركبات الكهربائية. السيارة الجديدة تحمل اسم ايميرا ، ومن المتوقع أن تكلف أقل من (84500 دولار) ، إنها البديل الطبيعي لإيفورا ، وستقاتل سيارات مثل بورش 718 كايمان عندما يتم طرحها للبيع في أوروبا في ربيع عام 2022 ، والولايات المتحدة في النهاية من ذلك العام. اتباعًا لوصفة سيارة لوتس الرياضية المألوفة منذ طرح ايليز في عام 1996 ، تقوم ايميرا على نسخة جديدة من هيكل الشركة المصنوع من الألمنيوم المثبت والمثبت بالبرشام. وهي تقريبًا بنفس حجم ايفورا ، حيث تقوم على نفس قاعدة العجلات بقياس 101.4 بوصة (2575 ملم) ، وقياس 0.8 بوصة (20 ملم) إضافية بين المصدات الأمامية والخلفية.

تدعي لوتس أن السيارة الجديدة تمثل “نقلة نوعية في مستويات التطبيق العملي والراحة والوظائف والتكنولوجيا”. وأحد الدوافع الرئيسية في هذا التحول هو محرك توربيني سعة 2.0 لتر رباعي الشاحن من مرسيدس- AMG.

على الرغم من أن لوتس لم تؤكد ذلك ، فإننا نعتقد أن هذا المحرك قد تم رفعه من مرسيدس- AMG A35 حيث يولد 302 حصان. لكن “التغييرات الأساسية” بما في ذلك نظام سحب الهواء الجديد والعادم الجديد تساعد في دفع القوة إلى حوالي 360 حصان. لم تكشف لوتس عن رقم عزم الدوران

تعمل هذه الأربعة المضمنة على دفع العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات من AMG ، وسوف تصل إلى 100 كم في الساعة في “أقل من” 4.5 ثانية.

إذا كنت عازمًا على ترتيب التروس الخاصة بك ، فستحتاج إلى دفع بضعة آلاف إضافية للسيارة ذات محرك V6 سعة 3.5 لتر. هذا هو في الأساس محرك V6 ذو الشاحن الفائق المشتق من تويوتا والذي كان متوفرًا في Exige و Evora منذ سنوات. متوفر مع خيار ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ، تقول لوتس إنها ستولد 395 حصانًا (400 حصانًا) و 317 رطلاً قدمًا ، مما يجعلها أقل قوة وعزمًا من Evora GT410 القديم.

تم تحديد السرعة القصوى عند (290 كم / ساعة) ، وبينما لم يتم إصدار أرقام التسارع لمحرك V6 ، فمن المحتمل أن تقترب من 4.2 ثانية إلى (100 كم / ساعة) التي حققتها إيفورا.

من الناحية المرئية ، فإن Emira ، التي يُترجم اسمها ، وفقًا لـ Lotus ، على أنها “رائدة” في بعض اللغات القديمة غير المحددة ، مستوحاة بوضوح من سيارة Evija الكهربائية الخارقة القادمة. يتميز الهيكل المصنوع من الألياف الزجاجية بفتحات لغطاء المحرك تشبه Evija ، وكل من مآخذ الهواء في الألواح الربعية الخلفية قبل العجلات الخلفية ، والفتحات المزدوجة الموجودة على اللوحة الخلفية أسفل المصابيح الخلفية تعكس أيضًا مظهر سيارة Lotus Halo موديل 1973 .

ولكن ربما كان الشيء الأكثر إثارة للدهشة في Emira هو المقصورة الداخلية. ليس لأنها جذرية بشكل خاص ، ولكن لأنه حتى بدون أن تطأ قدمك في الداخل ، يمكنك أن ترى أن الجودة قد اتخذت خطوة مطلوبة بشدة إلى الأمام. بدلاً من وحدة رأس DIN المزدوجة والمجهزة في Evora ، يوجد الآن نظام وسائط مناسب بشاشة تعمل باللمس مقاس 10.25 بوصة مع Android Auto و Apple CarPlay. ويتم دعم ذلك من خلال شاشة عرض رقمية ثانية أكبر تقع خلف عجلة القيادة ذات القاعدة المسطحة.

مقاعد كهربائية بأربعة اتجاهات قياسية ، والكراسي الكهربائية التي يمكن ضبطها على 12 اتجاهًا اختيارية ، واعتمادًا على مدى سخاء مخططي منتجات لوتس مع المواصفات النهائية في السوق الخاص بك ، بدون مفتاح ، مثبت السرعة ، ماسحات مستشعرة للمطر ، مرايا كهربائية قابلة للطي ، أمامية و ستكون مجسات وقوف السيارات الخلفية إما قياسية أو متوفرة على الأقل.

نظرًا لكونها سيارة رياضية مستيقظة تمامًا ، فهناك أيضًا خيار حزمة أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) التي تتضمن نظام تثبيت السرعة التكيفي ، والفرملة التلقائية ، والتنبيه من التعب ، والتحذير من مغادرة المسار والمزيد.

 

مواضيع ذات صلة :