فيراري 296 اول طراز من 6 اسطوانات من الحصان الايطالي الجامح

حصلت السيارة الرياضية الجديدة من فيراري على اسمها من إزاحة المحرك (2.9 لتر) وعدد الأسطوانات (ستة) ، بالإضافة إلى طراز لاحق GTB التي تمثل Gran Turismo Berlinetta. إنه في الواقع محرك سعة 3.0 لتر (2992 سم مكعب) قد تبدو سيارة فيراري الجديدة التي تحتوي على أسطوانتين أقل من F8 Tributo بمثابة تخفيض ، ولكن هذا ليس هو الحال بمجرد أن تدخل في النظام الهجين الإضافي. لكن أولاً ، فعند التحدث عن محرك الاحتراق إنه أول محرك للشركة يتم تركيب الشاحن التوربيني داخله لتوفير تغليف أفضل أثناء التخلص من الوزن وخفض مركز الثقل.

مع 218 حصانًا لكل لتر ، تدعي فيراري أنها سجلت رقمًا قياسيًا جديدًا في إنتاج الطاقة لسيارة منتجة على الطريق. يولد محرك البنزين وحده 654 حصانًا ، وبمساعدة المحرك الكهربائي ، توفر 296 جي تي بي الجديدة قوة إجمالية تبلغ 818 حصان (610 كيلوواط) و 740 نيوتن متر (546 رطل قدم) من عزم الدوران. إنها تستعير أحدث تطوير لغرفة الاحتراق من شقيقها الأكبر ، SF90 Stradale ، وتستخدم شواحن توربينية جديدة تمامًا من IHI تعمل حتى 180،000 دورة في الدقيقة.

يتيح لك المحرك المدعوم كهربائيًا بقوة 164 حصانًا (122 كيلو واط) الذي يوفره المحرك الإلكتروني الخلفي انطلاقة من 0 إلى 100 كم / ساعة في 2.9 ثانية لمطابقة F8. يستغرق التسارع إلى (200 كم / ساعة) 7.3 ثانية أو نصف ثانية أسرع من تريبوتو ، مع سرعة قصوى تزيد عن (330 كم / ساعة) ، وهو أقل قليلاً من السيارة الفائقة V8 التي تعمل بالطاقة التقليدية.

كيف تواجه منافستها الرئيسية ماكلارين أرتورا؟ تستغرق الماكينة الكهربائية الجديدة من ووكينغ – التي يبلغ إنتاجها المشترك 671 حصانًا و 720 نيوتن متر (531 رطل قدم) – عُشر ثانية أطول لتصل إلى 100كم في الساعة والثانية الكاملة أكثر إلى 200كم في الساعة ولها نفس السرعة القصوى. تستخدم السيارة الرياضية البريطانية أيضًا محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر يعمل مع محرك كهربائي.

يتم توجيه القوة إلى الطريق من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بثماني سرعات تم رؤيته بالفعل في SF90 Stradale / Spider و Roma و Portofino M. وقد زودت فيراري طراز 296 GTB ببطارية 7.45 كيلووات في الساعة مثبتة أسفل الأرضية ، مما يوفر ما يكفي من الطاقة لنطاق كهربائي محدود يبلغ (25 كيلومترًا) ، وهو ما يبعد ثلاثة أميال عن نطاق انبعاثات أرتورا الصفري.

الآن ،السؤال هو مقدار وزن السيارة بعد إضافة إعداد PHEV. يبلغ وزنها الجاف 1،470 كجم (3241 رطلاً) بشرط أن تكون مزودة بحزمة Assetto Fiorano الاختيارية. وهي تشتمل على المزيد من ألياف الكربون من الداخل والخارج جنبًا إلى جنب مع نافذة خلفية ليكسان ، بالإضافة إلى إطارات Michelin Sport Cup 2 R وطلاء خاص بمثابة إشارة إلى 250 Le Mans.

إنها أثقل بـ 35 كجم فقط (77 رطلاً) من F8 Tributo بينما تحمل 75 كجم إضافية (165 رطلاً) فوق الوزن الجاف لسيارة Artura في أخف أشكالها. اختبرت Ferrari بالفعل 296 GTB في Fiorano وتزعم أنها أسرع بـ 1.5 ثانية ، لتلتف على حلبة الشركة في دقيقة واحدة و 21 ثانية.

تدعي فيراري أن التصميم الخارجي يوضح “التزاوج المثالي بين البساطة والأداء الوظيفي” تمامًا مثل سيارة السباق لعام 1963. يتأرجح الجناح الخلفي النشط في الخلف بعد سيارة LaFerrari بينما يلتف الزجاج الأمامي حول النوافذ الجانبية المشابهة لـ J50 ونماذج أخرى محدودة التشغيل. تم اشتقاق المقصورة الرقمية الثقيلة من SF90 Stradale مع أدوات تحكم  وشاشة قياسية من جانب الراكب.

296 GTB هي علامة على الأشياء القادمة حيث من المتوقع أن تقدم -مركبة الدفع الرباعي من فيراريPurosangue SUV لأول مرة في عام 2022 تباينًا من نفس المحرك V6 بزاوية 120 درجة ، مع المساعدة الكهربائية على الأرجح في المزيج أيضًا.

مواضيع ذات صلة :