طراز رياضي مخصص للحلبات من T.50

T.50. مثل سيارة ماكلارين F1 الأصلية ، التي صممها غوردون موراي أيضًا ، يستخدم T.50 محركًا يعمل بسحب الهواء من 12 أسطوانات على شكل V ومزود بناقل حركة يدوي. في هذه الحالة ، إنها وحدة مخصصة بسعة 3.9 لتر مع خط أحمر(RPM)مجنون يبلغ 12100 دورة في الدقيقة. يعد هذا الإعداد فريدًا تمامًا في سوق السيارات الخارقة اليوم ، خاصةً عند تقديمها ضد السيارات الخارقة الحديثة المزودة بشواحن توربينية و محركات هجينة  مثل سيارة 2021 ماكلارين ارتورا الجديدة.

إن T.50 خفيفة الوزن بالفعل ومخصصة للحلبة ، لكن GMA أعلنت أنها ستبني طرازا أكثر قوة مخصص للحلبات و مهيئة للسباقات  ، يُسمى داخليًا T.50s. وضعت الشركة صورة  واحدة منذ عدة أشهر ، لكن سنرى أخيرًا المنتج النهائي في غضون أيام قليلة.

ستكشف GMA عن T.50s يوم الاثنين 22 فبراير 2021 ،و تقول الشركة إن هذا البديل الجديد سيصل “مع مهمة تقديم تجربة على المسار الصحيح لا مثيل لها في التاريخ.” و للتذكير ، فإن T.50 على الطريق هو بالفعل وزن ريشة عند 2174 رطلاً ، لكن T.50s سيزن 1،962 رطلاً فقط. وستحصل أيضًا على مزيد من القوة ، مع زيادة سرعة المحرك V12 من 654 إلى 720 حصانًا.

و في سبيل  السعي وراء أداء خاص على للحلبات  ، ستقوم T.50 بإسقاط ناقل الحركة اليدوي ذي الست سرعات لصالح صندوق تغيير التروس المحدد Xtrac. كما سيحتفظ بتصميم المقعد المركزي ولكنه سيتخلى عن أحد المقاعد الثلاثة لطراز T.50 الطريق لتقليل الوزن.  اما في الداخل ، يجب أن يكون للمقصورة T.50 مقصورة أصغر ، كذلك في الخارج ، سترتدي GMA المزيد من العناصر الديناميكية الهوائية ، بما في ذلك جناح دلتا الضخم.

و لقد تم بيع جميع الطرازات المائة من T.50 على الطريق في غضون 48 ساعة فقط ، حتى مع سعر 3.08 مليون دولار. تخطط GMA فقط لبناء 25 نموذجًا من طراز T.50s مقابل 4.1 مليون دولار لكل منها ، وحكمًا على مدى سرعة بيع طرازت T.50 ، فلن نشعر بالصدمة إذا تم بيعها جميعًا بالفعل. و ستكون جميع المركبات الـ 25 مخصصة حسب الطلب ، وتخطط GMA لتقديم حزمة تخصيص Trackspeed مع تدريب السائقين ودعم المسار.

ما زلنا لا نعرف ما إذا كان T.50s سيكون الاسم الرسمي للسيارة ، كما ألمح غوردون موراي إلى أن السيارة ستحصل على “اسم رسمي مهم تاريخيًا”.

مواضيع ذات صلة :