طرازات اسطورية منسية من لمبورغيني

لمبورغيني لديها تراث واحد. خرجت الشركة من إحباطها من شركة فيراري واصلت إنتاج ميورا ، وهي أول سيارة خارقة بمحرك وسطي تسير على الطريق.و لكن تاريخ الصانع الإيطالي يحمل الكثير من الطرازات ك ديابلو و كاونتاش و مورشيلاغو

لكن بعض طرازات الصانع الإيطالي مر عليها الزمن و نسيها الجميع رغم أنها تتمتع بتصاميم فريدة و منها

1.بعد النجاح الذي حققته ميورا في أوائل الستينيات ، تابعت لامبورغيني السيارة السياحية الكبرى ذات الأربعة مقاعد. يعتبر تصميم Espada معظم وقته ، ولكن لا أحد يستطيع أن يجادل مع محرك V12 سعة 3.9 لتر تحت غطاء المحرك ، مما يجعل 345 حصانًا في أقوى تكرار للسيارة. بالنسبة للسيارة التي تم نسيانها في الغالب ، و كانت ناجحة بشكل لا يصدق لامبورغيني. بين عامي 1968 و 1978 ، تم بناء ما مجموعه 1217 طرازًا ، مما يجعلها السيارة الأكثر مبيعًا في لامبورغيني حتى استحوذ كونتاش على العالم.

2-لمبورغيني ديزاين

قبل أن تشتري Lamborghini شركة Ducati الإيطالية للدراجات النارية ، اتخذت الشركة المصنعة للسيارات الخارقة شرعًا في بناء دراجتها الفائقة. تم الاستعانة بمصادر خارجية لمعظم تصميم 90 ، ولكن كان من المفترض أن تكون لامبورغيني تغمس إصبع قدم في مياه عالم الدراجات النارية. تم بناؤه بواسطة شركة تسمى Boxer Bikes ، وكان المحرك عبارة عن وحدة بقوة 130 حصانًا قدمتها Kawasaki. تم تشييده باستخدام إطار من الألومنيوم وجسم من الألياف الزجاجية لخفض الوزن إلى 400 رطل. تم تأجيل المشروع بعد عام واحد فقط عندما اشترت شركة كرايسلر لامبورغيني بستة فقط من الخمسين التي تم بناؤها.

3-لمبورغيني ايسيليرو

بعد”ميورا” أيضًا وفي نفس الوقت مثل Espada ، قامت Lamborghini ببناء بديل لتحديث أول سيارة رياضية لها ، 350GT. تم استبدال 400GT بمحرك Islero رباعي المقاعد سعة 4.0 لتر V12. كانت سريعة في يومها ، بقوة 325 حصان دفعتها 60 ميلاً في الساعة في 6.4 ثانية ومنحها سرعة قصوى تبلغ 154 ميلاً في الساعة. لسوء الحظ ، تم نسيان تصميمها على الفور ، وتم نقل Islero إلى صندوق الإنتاج بعد عام واحد فقط. تم بناء 250 نموذجًا فقط قبل نهاية عام 1969.

4- لمبورغيني جاراما

تقريبا لا ينسى كانت “جراما”. بدلاً من تكييف Islero للعمل مع معايير السلامة الأمريكية الجديدة ، قامت Lamborghini ببناء سيارة جديدة على نسخة مختصرة من منصة Espada. كانت أثقل من السيارة المنتهية ولايتها ، لكن تمت ترقية محرك V12 إلى 365 حصانًا لتعويض الوزن الزائد. إنها بالتأكيد سيارة ذات مظهر مثير للاهتمام كسيارة أكثر حداثة على إيسبادا ، ونحن نحب المصابيح الأمامية المغطاة الرائعة من جميع أنواع السبعينيات. كان Jarama ناجحًا إلى حد ما وتم تشغيله من 1970 إلى 1976 مع بناء 328 وحدة.

5-لمبورغيني اوراكو

استمرارًا لموضوع طرازات لامبورغيني ذات المقاعد الأربعة ، تعد “اوراكو” واحدة من أغرب طرازات Lamborghini. من عام 1973 إلى عام 1979 ، كان لدى Urraco ثلاثة خيارات للمحرك. كان متاحًا محرك V8 سعة 2.0 أو 2.5 أو 3.0 لتر ، وكان أقوى طراز P300 يولد 247 حصانًا ويمكن أن يصل إلى 60 ميلاً في الساعة في 5.6 ثانية. تم بناء 776 فقط ، لكن أعدادها المنخفضة لا تجعلها نموذجًا مرغوبًا بشكل خاص بين هواة الجمع. تصميمها اللطيف غير مثير للجدل بالمعايير العادية ، ناهيك عن لامبورغيني. نعتقد أنه يتحمل أفضل بكثير من إسبادا القبيح تمامًا.

6-  لمبورغيني سيلويت
يبدو الجزء الأمامي بمثابة مقدمة لـ Ferarri 308 ، بينما يحتوي الجزء الخلفي على تلميح من لغة تصميم “كاونتاش” المطبقة. لقد بدأ كتمرين تصميم لـ بيرتوني  ، والعلاقة مع “كاونتاش” ليست مصادفة. كانت الفكرة هي بناء منافس لـ Ferrari Dino ، يخدم الطرف الأدنى من سوق السيارات الخارقة ويقدم شيئًا مثيرًا لأولئك الذين لا يستطيعون تحمل تكلفة Countach. تم صنع 54 فقط ، و 31 فقط معروف بوجودها ، جميعها مدعومة بمحرك V8 سعة 3.0 لتر من Urraco ، مما يجعل حوالي 260 حصانًا. إنه أيضًا أول طراز لامبورغيني من طراز Targa-top.

7- لمبورغيني جالبا

لم تصل “سيلويت” إلى ما كانت تطمح له الشركة  ، لكنها تطورت إلى “جالبا” الناجحة بشكل معقول. وصلت في عام 1981 وبيعت حتى عام 1989 عندما اشترت شركة كرايسلر لمبورغيني وبدأ تطوير ديابلو. كان جالبا آخر سيارة لمبورغيني تعمل بمحرك V8 حتى ظهرت أوروس ، واستخدمت نسخة 3.5 لتر من كتلة سيلويت” ، مما جعل 255 حصانًا. لقد” احتلت مكانها في التشكيلة باعتبارها البديل غير المكلف (نسبيًا) لسيارة كاونتاش  ، وكانت القيادة أسهل كثيرًا. تم بيع 410 وحدة فقط ، وجاء بعضها بجناح خلفي كبير اختياري مشابه للجناح الموجود في “كاونتاش”.

8- لمبورغيني LM002

من المحتمل أن يكون LM002 هو الأكثر شهرة بين موديلات لمبورغيني الأكثر غموضًا. لقد كان نتيجة نموذجين أوليين مخصصين للاستخدام العسكري ولكنهما لم يكونا جيدين بما يكفي للخدمة. تم بناء خمسة إصدارات من طرازات سلسلة Lamborghini Militaria ، ولكن LM002 فقط هي التي وصلت إلى الإنتاج. تم بيع 300 وحدة فقط ، وكان من بين مالكي “رامبو” و العقيد القذافي وبابلو إسكوبار وعدي نجل صدام حسين. جاء الإصدار الأخير LM002 مع V12 من Lamborghini كاونتاش في المقدمة ، لكن Lamborghini جربت محركات مختلفة. بالنسبة لأولئك الذين يريدون قوة مجنونة ، كانت مواصفات محرك القارب السريع من الفئة 1 Lamborghini L804 من النوع 7.2 لتر V12 البحري خيارًا.

مواضيع ذات صلة :