سيلفيرادو بسوبر تشارج لمواجهة F150 رابتور

حتى هذه اللحظة ، كانت هناك ندرة في الخيارات عندما يتعلق الأمر بمجموعات الشاحن الفائق لشاحنات GM كاملة الحجم 2019+ ، وشفروليه سيلفرادو 1500 و GMC سييرا 1500. ربما كانت شركة ProCharger أول من قام بالتسويق ، وأعلنت أنها قامت بتطوير مجموعات جديدة على أساس تصميم الشاحن الفائق بالطرد المركزي . ولكن أخيرًا ، أعلنت شركة “ويبل” عن مجموعات جديدة من الشواحن المزدوجة اللولب لطرازي سيلفيرادو و سييرا V8 ، استنادًا إلى حجم هائل سعة 3.0 لتر بما يكفي لتحريك شاحنة بحجم سيلفيرادو بمنتهى الخفة و القوة

كان الضبط الالكتروني دائمًا هو العائق أمام الشحن الفائق لأحدث سيارات وشاحنات جنرال موتورز. منذ عام 2019 ، تحولت شفروليه سيلفرادو وجي إم سي سييرا الخفيفة إلى هيكل كهربائي صعب الاختراق جعل إعادة معايرة وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) تبدو مستحيلة. يبدو أن ويبل قد تجاوزت ذلك ، على ما يبدو ، من خلال الشراكة مع HPTuners لضبط PCM.
تعتمد وحدة ويبل 3.0L الجديدة على أحدث تكنولوجيا حيث شاحن مزدوج من الجيل الخامس ، قادرة على الوصول إلى أكثر من 100٪ من الكفاءة كما يحتوي على مبادل حراري ثنائي كبير لتبريد شحنة السحب ، ومضمن مع المجموعة مشعب سحب من الألمنيوم عالي التدفق ، ونظام تباطؤ قابل للتعديل.

بغض النظر عن المحرك V8 الذي يعمل به السوبر تشارج ، فهناك معدات خاصة تكلف 600 دولار إلى 800 دولار إضافي ، ولكن ويبل هي الأولى في السوق مع حل شاحن مزدوج ثنائي اللولب لـ 2019+ شيفروليه سيلفرادو وجي إم سي سييرا ، وأن 3.0 لتر ، وحدتها أكبر من 600cc أكبر من سوبر تشارج دودج SRT هيلكات  ، و بحسب ويبل فقد كلفة الشاحن-سوبر تشارج 6750$ و هذا السعر سهل التبرير

مواضيع ذات صلة :