سوبرا 2021 بقوة 382 حصان

كان هناك الكثير من التساؤلات حول تويوتا GR سوبرا الجديدة عندما اعاد الصانع الياباني اطلاق سراحها من جديد. كانت علامة على عودة السيارة الرياضية اليابانية الأسطورية التي كان الجميع يبحث عنها لمدة عقدين. لكن ولادة سوبرا لم تكن لوحدها. فمع هيكل و ناقل حركة مشترك مع BMW Z4 ، تركت سوبرا الجديدة بعض المتحمسين لا يرونها على أنها “حقيقية” تويوتا و في حين أن تويوتا لا تستطيع فعل الكثير حيال مشاركتها الكثير من القطع مع BMW لذلك فقد قامت بمعالجة مخرجات القوة لعام طراز 2021 ، وتعديل الهيكل لتحسين المعالجة أيضًا.

و بعد عام واحد من اطلاق الجيل الخامس من سوبرا ، فقد حصل بالفعل على تحديث لمجموعة نقل الحركة. خرج محرك الشحن التوربيني I6 بقوة 335 حصانًا سعة 3.0 لتر ، وتم استبداله بمحرك اخر بقوة 382 حصانًا وعزم دوران 368 رطلًا. و تعني هذه الأرقام أن سوبرا 3.0 مسلح الآن بنفس القوة التي تتمتع بها BMW Z4 M40i ، وهو بالتأكيد تطور رائع لعشاق سوبرا .. باستثناء أولئك الذين يمتلكون 2020 Supra.

كما تم تعديل منحنيات قوة وعزم المحرك للمحرك ، مع وصول طاقة الذروة من 5800 دورة في الدقيقة إلى 6500 دورة في الدقيقة (سابقًا 5000 دورة في الدقيقة إلى 6500 دورة في الدقيقة) وذروة عزم الدوران القادمة عند 1800 دورة في الدقيقة إلى 5000 دورة في الدقيقة (1600 دورة في الدقيقة إلى 4500 دورة في الدقيقة). المسؤول الرئيسي عن اكتساب المحرك قوة 47 حصانًا هو مشعب عادم مزدوج جديد ومكابس تقلل من نسبة الضغط لمزيد من الاحتراق المتسق في حالات الضغط العالي. على الرغم من أن ذروة القوة غير متاحة على دورات محرك منخفضة ، فإن محرك سوبرا لا يزال نشطًا من التعشيق الأول ، مع قوة دفع قوية وملاحظة عادم غاضبة لمتعة الاستماع الخاصة بك على طول الطريق إلى 6500 دورة في الدقيقة.

مواضيع ذات صلة :