سكايسفير طراز اختباري من اودي يحاكي المستقبل

قدمت أودي الطراز الاختباري Skysphere ، وهو الأول في سلسلة من ثلاثة طرازات اختبارية تقدم لمحة عن إنتاج السيارات في المستقبل ، مع وظائف القيادة المستقلة التي تسمح لها بأن تصبح ما تسميه العلامة التجارية “أجهزة التجربة”. إن Skysphere هي سيارة رودستر كهربائية ذات مقعدين ذات مظهر مثير للإعجاب مع قاعدة عجلات قابلة للتوسيع لديها القدرة على التحول من سيارة ذاتية القيادة ومريحة إلى سيارة رياضية فاخرة موجهة نحو الأداء بلمسة زر واحدة. تم تصميم Skysphere في Audi Design Studio في ماليبو- اميركا. أبعادها وشخصيتها وأبوابها ذات المفصلات الخلفية مستوحاة من سيارة هورش 853 رودستر من الثلاثينيات بينما التصميم العام مستقبلي ، حيث تقدم عناصر سيتم دمجها في مركبات الإنتاج المستقبلية.

*لغة التصميم المتطورة

تطورت الشبكة ذات الإطار الأحادي على حافة غطاء المحرك الطويل إلى لوحة بارزة ومضاءة ومغطاة بالكامل ، مع العديد من مصابيح LED التي تخلق تسلسلات إضاءة فريدة. المظهر الجانبي منحوت بشكل كبير مع التركيز على الرفارف العضلية. يسمح الزجاج الأمامي المائل والأقواس الواقية خلف مساند الرأس بمساحة صغيرة مفتوحة يمكن تغطيتها بسقف ناعم.

تم صنع “مانويلا” Horch 853 لصالح بيرند روزماير ، أحد نجوم رياضة السيارات في ثلاثينيات القرن الماضي. أثناء فقدان السيارة الأصلية ، يستضيف متحف أودي نسخة طبق الأصل تمامًا

إن العجلات مقاس 23 بوصة ذات التصميم الديناميكي الهوائي مستوحاة من العجلات القديمة ذات القضبان السلكية ، ولكنها توفر أيضًا تبريدًا كافيًا لنظام الكبح المتجدد. أخيرًا ، السطح الخلفي مغطى بالزجاج الذي يخفي مساحة الأمتعة ، فيما العديد من وحدات LED الموجودة في المنطقة المقعرة أسفل الواجهة الأمامية.

*لها قاعدة عجلات قابلة للسحب

أروع ميزة هي بالتأكيد قاعدة العجلات القابلة للتوسيع ، حيث تتحرك الرفارف الأمامية ، وألواح الكرسي الهزاز ، وغطاء المحرك للأمام للكشف عن عنصر زخرفي. يسمح هذا لقاعدة العجلات بالنمو بمقدار 250 مم / 9.8 بوصات ، من كونها مضغوطة كما هو الحال في RS 5 إلى الحجم الهائل لـ A8 L. تغيير المسافة بين العجلات لا يؤثر فقط على النسب ، ولكن الأهم من ذلك على القيادة ,يبلغ قياس Sky Sphere من 4.94 م / 194.5 بوصة (الوضع الرياضي) إلى 5.19 م / 204.3 بوصة (وضع GT) ، مع عرض 2.00 م / 78.7 بوصة وارتفاع منخفض 1.23 م / 48.4 بوصة.

*القوة المحركة والأداء

يتم تشغيل الدراسة بواسطة محرك كهربائي واحد في المحور الخلفي ينتج 624 حصان (465 كيلو واط / 632 حصانًا) و 750 نيوتن متر (553 رطل قدم) من عزم الدوران. تنتقل القوة إلى العجلات الخلفية ، مما يسمح بتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة (62 ميلاً في الساعة) في 4 ثوانٍ.

تبلغ قدرة البطارية على الأقل 80 كيلو واط في الساعة ، وتقع خلف المقصورة بينما يمكن إضافة وحدات إضافية في النفق المركزي بين المقاعد ، مما يوسع النطاق الكهربائي إلى أكثر من 500 كيلومتر (311 ميلاً) وفقًا لمعايير WLTP. يبلغ الوزن الإجمالي للسيارة حوالي 1800 كجم (3968 رطلاً) مع 60 في المائة يجلس على المحور الخلفي.

يستخدم طراز Skysphere أحدث إصدار من نظام التعليق الهوائي التكيفي المكون من ثلاث غرف من Audi مع هندسة عظم الترقوة المزدوجة في الأمام والخلف والتي يمكن أن تخفض السيارة بمقدار 10 ملم وتغير خصائص التحكم. كما أنها تحصل على توجيه للمحور الخلفي ونظام توجيه قابل للتخصيص بالكامل.

*تجربة رقمية رائعة

كما هو متوقع من سيارة ذات وظائف مستقلة وقاعدة عجلات قابلة للتوسيع ، فإن الجزء الداخلي من Skysphere به تكوينان مختلفان. في وضع جي تي المستقل ذو قاعدة العجلات الطويلة ، لا توجد عجلة قيادة أو دواسات ، مع شاشة معلومات وترفيه بعرض 1.415 ملم / 55.7 بوصة تغطي لوحة القيادة بأكملها. يمكن للمسافرين الوصول إلى الإنترنت وحضور مؤتمرات الفيديو ومشاهدة الأفلام. لا توجد أزرار مادية مع جميع الوظائف المتاحة من خلال الأسطح الحساسة للمس ، بينما يحتوي نظام الصوت المتميز على مكبرات صوت مخفية.

في الوضع الرياضي ذي قاعدة العجلات القصيرة ، تظهر عجلة القيادة والدواسات ، ويتحرك جزء من لوحة العدادات نحو السائق مع وحدة التحكم المركزية لإنشاء مقصورة القيادة. التصميم الداخلي مستوحى من فن الآرت ديكو مع مقاعد مريحة ، وتنجيد مستدام من نسيج الألياف الدقيقة والجلد الصناعي ، بالإضافة إلى خشب الأوكالبتوس.

مواضيع ذات صلة :