رام 1500 : الشاحنة الأعلى ولاء للعملاء الذين بيحثون عن التميز، القوة، والرفاهية

من بين جميع الشاحنات المتوفرة في السوق الكويتي اليوم، تحظى رام 1500 وحدها بشكل جريء جسور، وبالعديد من المزايا هي الأفضل ضمن فئتها. ويتم ترجمة الميزات الحصرية ضمن فئتها والمتانة والالتزام الثابت للابتكار إلى أعلى مستوى لولاء العملاء في هذه الفئة.

وقال ماهر أبو شعبان – مساعد المدير العام للمبيعات والتسويق في الملا وبهبهاني للسيارات، الموزع الحصري لسيارات ألفا روميو، كرايسلر، دودج، فيات، فيات بروفيشيونال، جيب، رام وموبار في الكويت “مع قوة سحب وتحميل هي الأفضل في فئتها ، وركوب وتحكم هو الأفضل في فئتها وأنظمة إيروديناميكية هي الأفضل في فئتها، تحقق رام 1500 أداءً وقدرات لعملائنا لا مثيل لها “.

وأضاف قائلاً “تقدم رام 1500 SLT خيارين لأطوال الصندوق (4.6 بوصة/ 1.95م أو 8 بوصات/ 2.43م)، في الوقت الذي توفر نفس المساحة من المقصورة الداخلية. ويمنح الصندوق الطويل لمالكي الشاحنة خيار نقل بضائع أكثر من دون التضحية بمساحة المقصورة أو مستوى الراحة – كما أنها توفر مساحة أمامية للمقصورة أكبر من جميع الشاحنات الأخرى في تشكيلة رام 1500 “.

كما تشتمل الشاحنة أيضا على ميزات وتقنيات متقدمة تم تصميمها لضمان تحقيق أعلى أداء ممكن، وبيئة قيادة فخمة واقتصاد في استهلاك الوقود الذي يعتبر الأفضل في فئتها – بدءاً من عجلة القيادة الملفوفة بالجلد إلى عجلات الألومنيوم قياس 17 بوصة، ومقعد السائق الذي يمكن تعديله كهربائياً ومصابيح الضباب والمرايا الجانبية مع إشارات انعطاف مدمجة وعتبات جانبية، إضافة إلى باور ستيرينغ كهربائي (EPS)، والذي يستخدم محركاً كهربائياً لتشغيل نظام الجريدة والترس لحركة المقود، وهذا يعني إعفاء المحرك من مهمة التحريك المستمر لمضخة هيدروليكية، وتحسين كفاءة استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 1.8٪ وإضافة 5 أحصنة.

ومن بين العديد من مزاياها التنافسية، تحقق رام1500 SLT قدرات لا مثيل لها – نظراً لأنها مجهزة بالمحرك الأسطوري HEMI® V8 سعة 5.7 لتر الذي يولد قوة تبلغ 395 حصاناً ويحقق قوة سحب تصل إلى 4826 كلغ (10,640 رطل). ويرتبط المحرك، الذي يعتبر رائداً في القوة والمتانة، بناقل حركة أوتوماتيكي مبتكر ومتطور من ثماني سرعات يأتي حصرياً ضمن فئة هذه الشاحنة. ويعمل ناقل الحركة TorqueFlite® على تحسين عملية القيادة وتعزيز كفاءة استهلاك الوقود. ونظراً لأن المحرك يتطلب وقوداً بدرجة 87 أوكتين كحد أدنى، فإن وقود 91 أوكتين المتوفر في الكويت يعتبر مثالياً لهذه السيارة.

كما يتوفر محرك HEMI V8 بدفرنش خلفي مضاد للدوران، الأمر الذي يجعل العجلتين الخلفيتين تدوران بصورة متناغمة عندما تتم زيادة عزم الدوران – وهي مسألة مفيدة في ظروف القيادة على الطرق الوعرة. ويقوم التصميم تلقائياً بفتح الدفرنش في حالة القيادة العادية على الطرق الممهدة، مما يسمح للعجلات بالدوران بشكل مستقل ليتحقق بذلك تحسيناً بالقيادة.

عصا ناقل الحركة الإلكترونية الدوارة والتي تحل محل العصا العمودية والعصا الأرضية. وتساعد هذه الميزة الحصرية ضمن فئة الشاحنة على تنفيذ عملية بديهية مع شعور مباشر وواثق. ويحقق نظام تشغيل ملائم وسهل الفهم تحكماً كاملاً لنظام نقل الحركة المتطور ذي الثماني سرعات. ويسمح أسلوب رام المبتكر لتروس نقل الحركة الإلكترونية بالنقل السريع التلقائي للحركة من “الحركة العكسية” إلى “القيادة للأمام” ويخلق أيضا مساحة إضافية لتخزين أكبر في الكونسول الأمامي.

ولتحقيق مزايا أفضل، تتيح ميزة بدء تشغيل الشاحنة عن بعد للسائقين لتشغيل مركباتهم من مسافة بعيدة تصل إلى 300 قدم (91.44 م) ، وبالتالي يمكن بدء تشغيل مكيف الهواء قبل دخول المقصورة، وهي ميزة ذات فائدة عظيمة في ظل الحرارة القاسية التي تواجه السائقين كل يوم في الكويت.

كما تشتمل رام SLT 1500 أيضاً على أحدث جيل من نظام يوكونيكت Uconnect® قياس 4ر8 بوصات (36ر213 ملم) الذي يتضمن شاشات خلفية مصممة خصيصاً لطرازات رام معينة. كما تنتقل التكنولوجيا الجديدة أيضاً لمجموعة عدادات القياس. وتشتمل شاشة عرض معلومات المركبة التي يبلغ قياسها 5ر3 بوصات (9ر88 ملم)، التي كانت متوفرة في السابق بالطرازات الفخمة فقط، على عرض الوظائف التشغيلية للمركبة، ومن بينها مراقبة ضغط الهواء في الإطارات، كما تأتي رؤية الرسائل كميزة قياسية.

ويشتمل نظام يوكونيكت على أسلوب وظيفي هو الأفضل ضمن فئة الشاحنة، مما يتيح تشغيل الهاتف المحمول دون استخدام اليدين، وتوفير المعلومات المرغوبة بصورة مركزة والتي تساعد على عدم تشتت انتباه السائق مع سهولة الاستخدام، مما يوفر لقائد المركبة تركيزا أعلى على الطريق.

ويشتمل نظام الوسائط المتعددة الجديد، المدمج بدقة داخل طبقة التخزين العلوية من الكونسول الوسطي، على وحدة ذاكرة USB، بطاقة SD ووصلات إضافية. وتسمح USBبالتحكم في جهاز iPod أو أجهزة الإعلام الأخرى من خلال العرض على شاشات كبيرة تعمل باللمس، وأنظمة تحكم سمعية مثبتة على عجلة القيادة. كما يحقق منفذ بقوة تزيد على 2.5 أمبير، ومنفذ USBومنفذ 12 فولت أيضاً عمليات إعادة شحن متنقلة للأجهزة الإلكترونية. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن أيضاً تشغيل ملفات سمعية MP3 و WMA على وحدة ذاكرة USB ويمكن التحكم فيها عن طريق نظام يوكونيكت بالإضافة الى نظام التحكم المثبت على المقود.

وتعتبر مزايا السلامة القياسية والاختيارية لا مثيل لها ضمن فئة هذه الشاحنة. ويأتي التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC)، وهو النظام البالغ الأهمية للتحكم بالسحب والسلامة والأمن اليومي، قياسياً بجميع طرازات رام 1500. ويمتاز هذا النظام بتطوره الهائل، إذ بمقدوره توقع المسار المقصود للمركبة لتحسين ديناميكية السيارة. وتشتمل التقنيات المتعددة لنظام ESC على:

التحكم في الجر – يتكامل مع نظام المكابح المضادة للانغلاق ABS، وينظم انزلاق العجلات في جميع السرعات. ويؤدي الانزلاق الوشيك للعجلات خلال عملية التسارع إلى التحكم في عملية الخنق للحد من عزم الدوران. وفي الحالات القصوى، سيقوم النظام بالضغط على دواسات الفرامل بشكل انتقائي للحفاظ على السيطرة. ويمكن إيقاف تشغيل النظام من خلال زر مثبت على الكونسول.

كبح تنبيهي – يستشعر النظام عندما يتم رفع قدم السائق من على دواسة الوقود، وبعد ذلك يطبق على الفور قوة فرامل طفيفة لضمان أن تصبح دواسات وأقراص الفرامل مصفوفة بشكل صحيح إذا تطلب الأمر القيام بعملية توقف مفاجئ.

التحكم في انحراف المقطورة – يراقب هذا النظام انحراف المقطورة، ويقوم بصورة تلقائية بتعديل حركتها من خلال تطبيق ضغط فرامل انتقائي على الجانب المعاكس لمركبة الجر لتقليل عملية الانحراف والقيام بإجراء مضاد.

التخفيف الالكتروني لانقلاب المركبة – يتم تشغيله فقط أثناء مناورات القيادة الحادة أو المراوغة، وهذا النظام يتوقع ارتفاع العجلات، ويضغط بصورة مناسبة على الفرامل (أو يقلل من قوة المحرك) للحد من الارتفاع.

نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) – وهذا النظام ذو الأربع قنوات يراقب سرعة كل عجلة، ويسمح بعملية كبح احتياطية في حال تعرض واحدة من دائرتي الكبح للخطر.

التوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل – ينظم هذا النظام ضغط الكبح من الأمام إلى الخلف لتقليل مسافات التوقف لتحقيق التحكم المثالي.

نظام المساعدة في صعود التلال – يحافظ النظام على ثبات المركبة، سواء على التلال أو المنحدرات، لمدة ثانيتين بعد أن يتم رفع القدم عن دواسة الفرامل وذلك للمساعدة في منع الرجوع للخلف.

دعم الفرامل أثناء هطول الأمطار – يتم تفعيل النظام من خلال مساحات الزجاج الأمامي، ونبض مساميك الفرامل على الدوار، وإزالة الماء من فوق الدواسات.

تعويض نظام المساعدة الهيدروليكي – في حال حدوث انقطاع لنظام تعزيز الفرامل أو أي خط على صلة (مثل تمزق بسبب الطرق الوعرة الصعبة)، سيقوم نظام التحكم في الفرامل بتشغيل مضخة ABS وسوف تعمل الفرامل كالمعتاد حتى يتم إصلاح الانقطاع.

كما توظف رام SLT 1500 أيضاً تكنولوجيا شاملة للسلامة والأمن تركز على تحقيق المواءمة والراحة. وتحقق هذه الشاحنة كل شيء يساعد في الحفاظ عليكم وعلى سلامتكم وأمنكم.

مصابيح أمامية إسقاطية ثنائية الوظيفة – وهو نظام بديل للمصابيح الأمامية القياسية، وتضمن هذه المصابيح قياس 70 ملم تحقيق أداء وانتشار رائع للضوء، وذلك باستخدام التكنولوجيا الذكية ثنائية الوظيفة للمساعدة على زيادة الضوء المحيطي.

كاميرا خلفية احتياطية لصف السيارة – يستخدم هذا النظام الاختياري كاميرا خفية مثبتة على الباب الخلفي تعرض بصورة ملائمة المنطقة خلف السائق وذلك على شاشة لاسلكية أو على مرآة الرؤية الخلفية (وفقا للنظام اللاسلكي). وعندما تكون المركبة مجهزة بشاشة تعمل باللمس قياس 5 أو 8.4 بوصة، تقوم خطوط الشبكة النشطة تلقائياً بضبط المسارات الارشادية كلما تمت إدارة عجلة القيادة، وهي وسيلة مساعدة لا تقدر بثمن عند محاذاة المقطورات.

ويشتمل رام أيضا SLT 1500 على مجموعة لوحات أجهزة قياس جريئة، ومركزعرض تفاعلي، في حين تشتمل طرازات مختارة من رام 1500 على تقنيات تركز على السائق تعزز الراحة والحركة المسؤولة على الطرق الممهدة. ومن بين هذه المميزات مركز عرض اختياري من مجموعة شاشات قياس 7 بوصات يمكن تعديلها وفقاً لشخصية السائق. وتشتمل هذه الشاشة ذات العروض المتعددة على إعدادات شخصية لعشرات من الوظائف، من بينها وسائل إعلام، بوصلة، درجة الحرارة، الاقتصاد في استهلاك الوقود، معلومات عن الرحلة، تثبيت السرعة ، فرامل المقطورة، حالة المركبة وأداء المحرك.

ويركز اهتمامنا بالسلامة على إبقاء العينين على الطريق واليدين على عجلة القيادة. لذلك ستجد الوصول لشاشات المعلومات الحيوية باستخدام “قائمة أسطوانية بديهية يتم التحكم بها من خلال أزرار مثبتة فوق عجلة القيادة، بينما يتم تشغيل نظام الملاحة الاختياري من خلال أوامر صوتية بسيطة وآمنة.

وتستخدم رام 1500 أنظمة كهربائية قوية عبارة عن شبكة يطلق عليها اسم PowerNet توظف شبكات بيانات ذات سرعات عالية ومنخفضة. وهذه تتواصل مع، وتربط بين، وحدات أنظمة متعددة داخل السيارة. ويتم التواصل للمعلومات حول كل جانب من جوانب عملية تشغيل المركبة تقريباً من خلال وحدات ذكية متعددة تتحدث إلى بعضها البعض بالإضافة الى ثروة من المعلومات مع سهولة تشغيل جميع الأنظمة والبرامج بمجرد ضغطة زر.

ويتم تدقيق جودة رام 1500 في المختبرات العلمية المتطورة التابعة لمركز تكنولوجيا شركة فيات كرايسلر أوتوموبيلز FCA في أوبورن هيلز بولاية ميتشيغان، ومن بين هذه المختبرات معمل الضوضاء / الاهتزاز / الخشونة ومرفق التوافق الكهرومغناطيسي، وجهاز محاكاة نفق الرياح واختبارات الطرق (RTS) . وعلى سبيل المثال، يعيد RTS خلق إساءة الاستخدام التي تتحملها شاحنة على يد سائق يقود المركبة في ظل ظروف قاسية تزيد بنسبة 95٪ عن جميع العملاء. ويمكن لجهاز اختبارات الطرق RTS تحديد عمر للاهتراء والتمزق للقطع الموجودة في شاحنة في زمن يبلغ نحو شهر واحد. ويلتزم فريق تطوير رام بتحديد المشاكل وإصلاح أي تلفيات قبل أن يبلغ عنها العميل.

وأضاف ريفولي قائلاً “منذ انطلاقتها كوحدة قائمة بذاتها في عام 2009، برزت علامة شاحنات رام التجارية بشكل مطرد باعتبارها رائدة في هذه الصناعة مع هدف واحد هو تصنيع أفضل الشاحنات والمركبات التجارية في هذه الصناعة. وقد أتاح خلق هوية مميزة لشاحنات رام للعلامة التجارية بالتركيز على العملاء الأساسيين، وتقديم الميزات التي يجدونها قيمة. وسواء كان التركيز على الأسرة التي تستخدم رام 1500 SLT أو على فئة الشباب التى تهوى قيادة الشاحنات المتميزة في فئتها بعنصري الفخامة والأداء.

ومن أجل أن تكون الأفضل، فإن علامة رام تلتزم بالابتكار والقدرات والكفاءة والمتانة. وتستثمر شاحنات رام بشكل كبير في منتجاتها، وتحرص على أن تكون ذات تصميمات رائعة ومقصورات متطورة ومحركات تدوم طويلاً وميزات حصرية تعزز بصورة أكبر من قدراتها.

مواضيع ذات صلة :