جيب هوراكان طراز اختباري لم يرى النور

إن Rivian R1T قادر على أداء دوران نصف قطره صفر لأن كل من عجلات الشاحنة الأربع لديها محرك كهربائي مستقل خاص بها ؛ يمكن تشغيل العجلات على جانب واحد من الشاحنة في الاتجاه المعاكس في نفس الوقت الذي يتم فيه توجيه الجانب الآخر للأمام ، مما يسمح لها بالتحور حول محور ما في مكان ما باتجاه منتصف الشاحنة.
على النقيض من ذلك ، كان جيب هوريكان الاختباري لعام 2005 نظامًا إيجابيًا للمحترفين يتكون من أربعة أعمدة إدارة ، وتوجيه رباعي العجلات ، ومحركين من طراز Hemi V8s بقوة 670 حصانًا. سمح نظام التوجيه رباعي العجلات لجميع العجلات الأربع بالدخول أو الخروج شكل مستقل حسب الحاجة ، في حين أن محركي V8 كانا قادرين على قيادة جانب من الشاحنة للأمام بينما عكس الآخر ، مثل Rivian.

مواضيع ذات صلة :