تقنية وضع المحرك الكهربائي داخل العجلات

تستعرض مجموعة Saietta ، وهي شركة تصميم وتصنيع محركات مقرها المملكة المتحدة ، تقنية المحرك الكهربائي ذات العجلة AFT 140 مع بنية نموذجية لألواح التزلج. تستخدم المحركات اتجاه تدفق محوري مثل ماكلارين أرتورا. يجعل الهيكل المحرك أعرض وأكثر انبساطًا ، مما يعني أنه يمكن أن يتلاءم بالكامل تقريبًا مع عجلة مركبة على الطريق. حيث يعمل نظام الدفع الرباعي ، بصفته المحرك والفرامل ، على تحريك المحركات بعيدًا عن لوح التزلج. تستخدم الفئة الحالية من المركبات الكهربائية محركات تدفق شعاعي ، والتي لها مزاياها الخاصة ، ولكنها تميل إلى عدم وضعها داخل عجلة بسهولة شديدة. يخلق حل Saietta أرضية مسطحة تمامًا مع الحد الأدنى من التسلل إلى قاعدة السيارة

تقول Saietta أن “نقل نقل مجموعة الحركة بالكامل ووضعها داخل العجلات ، يزيد من المساحة القابلة للاستخدام فوق الهيكل المعدني للغرض الأساسي للمركبة مثل نقل الأشخاص أو البضائع أو بيع المنتجات في متجر متنقل أو جمع النفايات”.

صُممت المحركات للعمل بجهد منخفض لجعلها أكثر أمانًا وستكون مثالية ، كما تقول الشركة ، للمركبات منخفضة السرعة التي تبقى في الغالب في المدينة مثل ، على سبيل المثال ، الكبسولات ذاتية القيادة أو ناقلات الأشخاص أو شاحنات التوصيل .

يقول Wicher Kist ، الرئيس التنفيذي لشركة Saietta: “تتمحور Saietta حول تقنية القيادة الكهربائية عالية التقنية ، الواقعية ، الجاهزة للتطبيق”. “حان الوقت الآن لإجراء نقاش في الصناعة حول إمكانات المحركات الكهربائية داخل العجلات في جعل مراكز المدن المزدحمة أكثر هدوءًا ونظافة .”

Saietta ليست أول شركة تبتكر مفهوم المحرك الداخلي. كما تستخدم شاحنة البيك آب انديورانس من لوردستاون موتورز نفس التصميم.

على عكس لوردستاون موتورز ، و على الرغم من ذلك ، لا تخطط Saietta لبناء أي سيارات خاصة بها ولكنها تريد بدلاً من ذلك بيع هذه التكنولوجيا إلى الشركات المصنعة الأخرى لاستخدامها في سياراتهم الكهربائية.

مواضيع ذات صلة :