بوغاتي”ديفو” تتسيد الطريق


تتميز ديفو بشكل فريد من نوعه تم بناؤه يدويا، إذ أن التفاصيل التي تشاركها مع شيرون طفيفة، كما أن غالبية تغييرات التصميم موجهة إلى تحسين دينامية الهواء .

ديفو تتميز بواجهة أمامية جديدة مع فتحات تهوية كبيرة ومشتت هواء أمامي، ما يحسّن الاستقرار والتبريد، كما أن المكابح يتم تبريدها عبر فتحات خاصة موزعةعبر هيكل السيارة، بالإضافة إلى ذلك قام المصممون بإنشاء فتحات تهوية بالسقف مع تصميم غطاء خاص للمحرك W16، ما يتيح وصولا أفضل للهواء في حجرة الاحتراق الداخلي.

التغييرات الهامة الأخرى تضمنت مصابيح أمامية جديدة وموزع أكبر تم تصميمه لإحتواء نظام العادم الخلفي الرُّباعي، كما أضاف المصممون تنانير جانبية ديناميكية، و جناح خلفي جديد يعمل أيضا ككابح للقوة .

المحرك الأكبر في العالم هو نفسه من 16 اسطوانة سعة 8 لتر W بقوة 1,500 حصان، على أن تكون السرعة القصوى محددة إلكترونيا عند 380 كيلومتر في الساعة، وصحيح أن ذلك أقل من شيرون، إلا أن ديفو هي طراز مخصص للأداء لا يدور حول السرعة بالطرق المستقيمة وحسب، بل في المنعطفات أيضا مهما كانت صعوبتها بفضل تحسين التعليق الهوائي ونظام التوجيه مع تخفيض الوزن بمقدار 35 كيلوجرام عبر استخدام عجلات أخف وألياف الكربون وتخفيف عوازل الصوت.. ما سيجعل الهايبركار أفضل بالتسارع والثبات والإثارة في تجربة القيادة.

يستمر تفرّد الموديل نفسه في المقصورة، إذ يأتي بطلاء مزدوج يتضمنه ديفو الرمادي بالجلد وديفو أزرق السباق بالزخرفات، كما استُخدمت تطعيمات لامعة بألياف الكربون مع إضافة مساند ذراع أكبر وتحسين طفيف بالمقود.

هذا ويجدر بالذكر أن السيارة تمت تسميتها تيمنا بسائق السباقات الفرنسي المرموق ألبيرت ديفو، وأن بوغاتي ستنتج 40 نسخة منها فقط وقد تم بيعها بالكامل بالرغم من أن كل واحدة سعرها 5 مليون يورو

مواضيع ذات صلة :