بنتلي تنهي تحضيرات سباق بايكس بيك الشهير

تضع بنتلي اللمسات الأخيرة على سيارة السباق الجديدة Continental GT3 Pikes Peak ، والذي يستهدف تحقيق رقم قياسي آخر في تسلق التل الشهير.

أكملت سيارة السباق بنتلي الجديدة بالفعل ثلاث جلسات اختبار ديناميكية وتطوير محركها للوقود المتجدد ، وهو الأول من نوعه لشركة صناعة السيارات البريطانية. سيتم تشغيل سيارة السباق بالوقود المتجدد في Pikes Peak في 27 يونيو.

سيتم تشغيل Continental GT3 Pikes Peak الجديدة بوقود سباق متجدد 98RON ، وهو مزيج مخصص من الوقود الحيوي المتقدم المصمم خصيصًا لتطبيقات رياضة السيارات ، مما يوفر خفضًا للغازات المسببة للاحتباس الحراري بنسبة تصل إلى 85 بالمائة.

سيتم تشغيل سيارة السباق القصوى من Bentley من خلال نسخة معدلة من محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر ، ينتج أكثر من 750 حصان و 737 رطل-قدم (1000 نيوتن متر) من عزم الدوران. و تقول الشركة أن المحرك سيكون أكثر قوة للسباق نفسه.

تمت ترقية محرك V8 مزدوج التوربو بمكابس جديدة ، بالإضافة إلى مشعب سحب مقوى وأثخن من ألياف الكربون من أجل العمل بضغط دفع أعلى. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مشعبات العادم عبارة عن وحدات Inconel مخصصة لمرة واحدة ومطبوعة بتقنية ثلاثية الأبعاد من قبل Akrapovic ، مما يؤدي إلى مجموعة من التوربينات الأكبر مع بوابات عوادم خارجية. نظام العادم نفسه قصير جدًا في الطول ، حيث تخرج الأنابيب خلف العجلات الأمامية.

طوّرت بنتلي أيضًا وركّبت نظام تبريد ثانويًا في الجزء الخلفي من السيارة ، مع مداخل هواء تحل محل النوافذ الخلفية ، وتوجه الهواء عبر المبرد. ثم يخرج الهواء من خلال قنوات في غطاء صندوق الأمتعة.

يتم استخدام ناقل حركة قياسي من Bentley ، يشغّل مادة تشحيم مُعدّة خصيصًا ، لكن عمود الدفع الخلفي أصبح الآن أكثر سمكًا لتوفير مزيد من المتانة.

تم تعديل الهيكل بالطبع وفقًا للطبيعة الخاصة لدورة Pikes Peak ، حيث يتميز بوجود حدبة سالبة مخفضة بشكل كبير على كلا المحورين ويتميز بزنبركات أكثر ليونة وقضبان مانعة للانقلاب للسماح بمزيد من حركة الجسم وزيادة نقل الوزن إلى الحد الأقصى من أجل الكبح. عند الحديث عن المكابح ، فهي مبردة بالماء ، للتعامل مع ظروف هجوم شامل في Pikes Peak.

وبعد ذلك ، هناك تعديلات الديناميكية الهوائية القصوى ؛ تولد Continental GT3 Pikes Peak الجديدة قوة سفلية أكثر بنسبة 30 في المائة بفضل طقمها الهوائي الجديد مع الحفاظ على التوازن الديناميكي الهوائي الأمامي / الخلفي. تم إقران أكبر جناح خلفي تم تركيبه في سيارة بنتلي على الإطلاق بمشتت هواء كبير ، ولكن يتم الحفاظ على التوازن بفضل الحزمة الديناميكية الهوائية في المقدمة. تتميز الواجهة الأمامية لسيارة Continental GT3 Pikes Peak الجديدة بفاصل أمامي من مستويين محاط بطبقتين من الشفرات الامامية المنفصلة.وتريد بنتلي أن تحقق رقماً قياسياً جديداً في هذا الحدث ، والذي سيمنحها سيارة Pikes Peak “Triple Crown” ، بعد أن حققت الرقم القياسي في إنتاج سيارات الدفع الرباعي وسجل إنتاج السيارة مع Bentayga W12 و Continental GT W12 على التوالي.

مواضيع ذات صلة :